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谷歌为自己的自动驾驶汽车推出了设计

点击量:   时间:2017-04-02 15:15:30

保罗·马克斯(图片来源:谷歌)看起来有点像菲亚特500与超大型微软鼠标交叉 - 但谷歌认为这种无人驾驶汽车设计比自己迄今为止测试的轿车更接近自动运输的真正未来本周在加利福尼亚举行的首届代码大会上,谷歌的双人无人驾驶汽车采用全电动设计,最高时速为每小时25英里它结合了一系列基于激光,雷达和相机的行人,道路和环境传感技术该公司在加利福尼亚州街头进行的100万公里自动驾驶测试中完善了这些功能但不仅是谷歌改变了无人驾驶汽车的形状:摆脱了方向盘,加速踏板和刹车踏板,因此没有人能干扰驾驶新的无人驾驶舱将“设计为安全自主地运行而无需人为干预他们没有方向盘,加速踏板或制动踏板,因为他们不需要它们,“谷歌的自动驾驶汽车项目总监克里斯厄姆森在该公司的博客上说但目前,已经在内华达州和加利福尼亚州等国家批准谷歌测试的安全监管机构要求人们可以在紧急情况下接管 - 谷歌希望此类法规将在今年晚些时候改变如果他们这样做,该公司计划在与汽车制造商合作批量生产之前,将200辆这些车辆放在道路上以磨练技术无人驾驶操作似乎是当前系统的自然演变,如车道保持技术,自适应巡航控制和自动停车,只需按一下按钮即可激活谷歌的小型原型由低冲击塑料和泡沫制成,只需轻触按钮即可完成在乘客在谷歌地图屏幕上选择目的地后,他们只需按下启动即可让车辆起飞揭幕是可以预料的:仅仅一个月前,由于谷歌的无人驾驶技术能够处理道路上的困难,意外情况,Urmson声称取得了突破 Urmson说,它的算法现在已经过训练,可以阻止或避开行驶在汽车路径上的行人,同样当汽车驶离隐藏的车道时,识别骑车者的信号并应对其他车辆运行红灯 “两年前在城市街道上出现的成千上万的情况现在可以自动导航,”Urmson说然而,谷歌并不孤单在英国,米尔顿凯恩斯市计划在明年晚些时候试用自主吊舱,目标是到2017年将其中100个提供城市中心的出租车服务牛津大学的移动机器人小组正在开发传感器技术英国考文垂的RDM集团正在制造这些车辆然而,与谷歌的产品不同,米尔顿凯恩斯吊舱将以每小时12英里的速度缓慢行驶在城市的广阔人行道上一位接近该项目的消息人士称,在机动车早期的一次奇怪的倒退中,第一个测试吊舱可能需要一名步兵护卫,直到很明显他们不会对行人构成风险 - 类似于一个有旗帜的男人如何必须走在早期的汽车之前更多关于这些主题: